“疫情加劇網(wǎng)約車供給側(cè)的優(yōu)勝劣汰，但也孕育了一些新場(chǎng)景、新渠道、新模式、新供給”
7月23日受《中國經(jīng)營報(bào)》觸角學(xué)院邀請(qǐng)易觀分析出行行業(yè)分析師孫乃悅師傅在第二期“企業(yè)戰(zhàn)疫共克時(shí)艱”第四十九期《2020年，數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》中預(yù)計(jì)，如果疫情不出現(xiàn)大面積反復(fù)的話，今年四季度行業(yè)可以恢復(fù)至疫情前的水平。
疫時(shí)移動(dòng)出行市場(chǎng)：發(fā)力高利潤領(lǐng)域，金融、送貨成新方向。據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，2020年6月中國網(wǎng)約車活躍用戶規(guī)模達(dá)6804.4萬人，已恢復(fù)至疫情前的69%，整體呈現(xiàn)較快的恢復(fù)和反彈能力。
孫乃悅指出疫情給移動(dòng)出行市場(chǎng)帶來了兩個(gè)明顯變化，一是出行訂單減少，二是用戶對(duì)出行行業(yè)健康防疫要求不斷提升�；谥鴥牲c(diǎn)，市場(chǎng)衍生了三大變化。
第一個(gè)變化，網(wǎng)約車出行賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇。出行行業(yè)資金實(shí)力發(fā)生碰撞，會(huì)加重視現(xiàn)金流的安全，采取各種措施開源節(jié)流。孫乃亮分析，疫情發(fā)生之前具備優(yōu)秀運(yùn)營模式和高補(bǔ)貼的新入局者發(fā)展能力是很強(qiáng)的�！耙咔楹�，企業(yè)現(xiàn)金流承壓狀況下不能這么打，有哪些企業(yè)會(huì)被淘汰，這是值得思考的”
